年的暑运落下了帷幕，高铁三队的全体干部职工凝心聚力，厉兵秣马，用辛勤的汗水和无怨无悔的付出，完成了暑运的每一项工作。
高铁三队在不增加人员，不新建班组的情况下，名干部职工精诚团结，61个班组齐心协力，担当了对临客任务，每日乘务里程公里，共计运输旅客万余人，累计补票张。班组配置缩减为一长两员，短短69天的暑运期间，车队所属61个班组平均值乘31天，最多郑开4组值乘49天。
高铁三队全员辛苦付出无怨无悔，用优质的服务，交出了旅客0投诉，19张表扬工单，12面感谢锦旗的答卷。暑运结束了，让我们来听一听大家的暑运心声。
车队长蒋丽芳：
今年的暑运面临挑战空前，不仅仅较去年同期增加了对临客任务，同时8月份以来又叠加了郑万线路的联调联试，人员紧张，标准提高，任务格外艰巨。即使是乘务计划一长二这样情况下，每个班组都在连乘套跑中。暑运62天没有一天我不提着心劲一方面严格要求车长，从严约束干部，一方面看着这些孩子们连轴转，面带疲惫的乘务，我又心疼不已。我只能尽最大努力给职工做好后勤保障，在车队给出退乘职工准备每天都在担心人员问题，认真疏导职工思想，摸排职工健康情况以保证乘务运输。*山一组列车长高磊在6月份喜得二宝，他看车队人员紧缺也没张口休护理假，我感动在心，却不敢轻易承诺他休假计划，默默记着暑运后补偿他。不等到车队最后晚一个车次G，23点终到报了平安之后，我都不会放下手机。特别是，车队在暑运提拔试用了13名主列担当列车长，独立带组乘务，既期待着新车长们的快速成长，又担心暑运严酷的试炼他们能不能顺利通过。前期通过安全管理人员及指导车长添乘帮助新车长过渡，后期利用暗访进行指导提高。暑运结束了，几位新车长平稳度过，让我很欣慰。我要特别感谢车队的全体职工及其家属，干部职工没有张口跟我请一天假，大家团结一致，吃苦耐劳的精神，职工家属全力支持，充分理解的态度，使我又充满了力量，有信心带领高铁三队这个优秀的团队攻坚克难、继往开来。
副队长杨珲：
今年暑运，学生、务工、探亲、旅游等多重客流叠加铁路旅客发送量持续高位运行，收入任务艰巨。为更好的完成收入工作任务和总公司三局联合收入检查质量，车队制定趟收入计划，细分任务到班组，制定任务日计划完成表，每日盯控堵保收入。8月21日下午，车队接临客命令，由8月22日G终到郑州东后接续值乘加开管内临客G。8月22日G班组由昆明南发车，不具备票机数据更新条件。车队当机立断，采取紧急措施，组织休班列车长将自己班组的票机数据更新后送至站台，与G班组交接，解决了燃眉之急，确保了临客开行的顺利。感谢大家在暑运期间的互帮互助，感谢每一位职工的辛苦付出，暑运已经结束，但是收入工作不能停止，我们还要继续努力，为全年的收入任务作出积极的贡献。
指导车长马涛：
今年暑运我经历了工作以来最严峻的考验。每月班组交路安排我都按照命令一改再改，常常交路表换个六七次都是常事。暑期的一日一图无论是编组更换，临时加开，我都提前预想把每天都安排上了预备备乘班组，提前设计好几套方案，以便命令计划修改。这个暑运我还养成了把表定在晚上的习惯，晚上无论多晚我都习惯性再看下手机，最晚一次，因为盯命令盯到夜里2点。暑运62天终于平安过去了，没有因为我的错派漏派造成失误，经历过考验的我也更有信心了。盘点整个暑运，我在安排上做到了尽量均衡，合理安排，职工车长们的积极配合让我也深受感动，想在这里表示衷心感谢！感谢和我一起战斗的兄弟姐妹！
列车长陆羽琼：
作为郑开线路的一名列车长，我们线路的运行区间在开封宋城路和新郑机场之间，主要客流为管内旅客。暑运期间，管内客流直线上涨。每天我们都穿梭在超员的车厢里开展安全宣传、调行李、查票、补票、卫生补强等工作。但只有这些远远是不够的，面对每个车次几百多则上千人的客流，列车一长一员的配置显得有些单薄，光是回答旅客问题，一天下来嗓子都是哑的；一趟超员的列车，随着车厢晃动调完行李身上总是青一块紫一块；不仅如此，为了给旅客营造更舒适的旅行环境，我们利用大客流和折返站对车厢进行卫生突击，蹲着、走着、站着下班的时候脚都是肿的。在62天的暑运工作中，我们组共乘务49天，虽然很辛苦，但是帮到这么多旅客，收获满满的经验和阅历，也使我们感到无比的充实。
新任列车长孙楠：
今年暑运我担任了列车长，独立带组乘务，是一次成长更是一次考验。整个暑运，每一天的乘务对我来说都像考试一样，前一天的晚上一定要在脑子里一遍一遍地回想近期重点工作，预想明天值乘的每一项工作怎么做，反复检查有没有遗漏掉细节，有没有疏忽的地方，然后经常就失眠了。好在成长的路上，有许多人帮助着我关心着我，每次的班前学习，车队值班干部都会格外叮嘱我注意事项，抽查业务知识，添乘时现场指导重点工作的落实，暗访时传授班组管理的经验和技巧。慢慢地，焦虑的情绪淡化了，基础管理工作也日益熟悉，开始习惯列车长的工作和生活。暑运结束了，但是我成长的路还很长，期待在岗位上更加成熟沉稳的自己。（作者：仲琳）
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