01
高密度公交化
旅客随到随走
此次郑焦、郑开、郑机城际铁路实施公交化开行，具有列车间隔时间短、开行密度大的特点。
郑开城际铁路郑州东至宋城路日开行公交化列车27.5对平均密度30分钟/班列车最短间隔21分钟郑焦城际铁路焦作至南阳寨日开行公交化列车26对平均密度30分钟/班列车最短间隔16分钟郑机城际铁路郑州东至新郑机场
日开行公交化列车41对
平均密度22分钟/班，
列车最短间隔8分钟
更好地满足旅客
随到随走的需求
02
快捷通道进站
专属乘车区域
为满足城际旅客快速进出站的需求，郑州东站在一层出站口设置可反向上站台的城际公交化快速进站通道；焦作、南阳寨、宋城路、新郑机场等车站进站口设置城际旅客专用通道，实现城际旅客与高铁旅客分口进站。
同时，固定郑州东站18、19号站台、焦作车站8号站台、南阳寨车站2号站台、新郑机场站1、3号站台做为城际列车专用候乘站台。通过设置专用进出站通道和站台区域，节省城际旅客进出站时间。
03
“购、验、检”三合一
进出站e卡通
优化城际公交化列车购票模式，在保留现有电子票购票刷身份证进出站的基础上，城际公交化列车将购票、实名核验、进站检票三个环节合并为手机APP扫码进站一个动作。旅客只需在手机APP注册核验“铁路e卡通”扫码乘车业务，进站过程中无需购票、无需验证、无需检票，扫